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16 de julio de 2009

~ Arquitectura Perdida 4: La Catedral de la Almudena


Felipe II estableció la sede de la corte, y con ello la capitalidad de España, en la villa de Madrid en el año 1561 y ya desde esas fechas la ciudad aspiraba a tener una catedral, un informe de 1567 dice:
por el bien universal de la villa y su tierra, importa y tiene gran necesidad que se haga en ella una iglesia catedral y cabeza de Obispado.
Sin embargo, la ciudad tardaría 432 años en ver cumplido su deseo, en 1993 el papa Juan Pablo II, en una visita a España, consagraba la madrileña Catedral de la Almudena, era la primera catedral española consagrada por un papa y la primera consagrada por Juan Pablo II fuera de Roma.

Pero el camino hasta aquí no fue fácil, desde el reinado de Felipe II, practicamente, cada monarca trató el tema de la catedral infructuosamente hasta que llegamos a Alfonso XII.

La muerte de su esposa, la reina María de las Mercedes de Orleans, causa un gran pesar en el rey que, por si no tuviese bastante, comprueba como la reina no puede ser enterrada en el Panteón Real del Escorial al no cumplir la condición impuesta de haber tenido descendencia.

De manera que el madrileño anhelo de tener una Catedral y el deseo del rey de buscar un enterramiento digno para la reina, se unen para dar el impulso definitivo al proyecto de construcción de una Catedral.

Y es ahora, después de esta larga introducción, cuando llegamos al capítulo de arquitecturas perdidas.

Alfonso XII, y los madrileños, confían el proyecto de la Catedral a Francisco de Cubas y González-Montes, más conocido por Marqués de Cubas. En 1880 ya tiene listo el proyecto que, no podía ser de otra manera, no tiene nada que ver con la Catedral que todos conocemos.

La catedral original estaba pensada en estilo neogótico y sus dimensiones eran francamente sorprendentes, pues miraban muy de cerca a los grandes templos catedralicios españoles de la Edad Media.

Así, y medida exteriormente, la catedral madrileña tenía en planta una longitud de 104 metros por 76 que sumaba el crucero, siendo por tanto algo menor que la de Toledo (120 x 60 metros) pero más grande, por ejemplo, que la de Burgos (84 x 59).

La nave mayor de la Almudena alcanzaría los 32 metros de altura, triplicando prácticamente los 12 metros de su anchura medidos de eje a eje de los pilares. Con todo, lo más espectacular y discutible resultaba ser el cimborrio sobre el crucero, cuya flecha contaba con una cruz de remate que redondeaba los cien metros de altura. Piénsese que la cota más alta de entre las catedrales españolas se encuentra en Burgos, donde las célebres agujas de la fachada de su catedral, muy por encima del espectacular cimborrio, alcanzan sólo los 79 metros de altura.

Como hemos dicho con anterioridad, y hemos comprobado otras veces en arquitecturas perdidas, el proyecto original se quedó practicamente en nada, solo se construiría la cripta, la Catedral sumaría distintos estilos, decoraciones y remodelaciones a lo largo de los 200 años que duró su construcción.

Sin duda, de haber seguido el proyecto original, la Plaza de la Armería tendría hoy un aspecto muy diferente y, quizás, la postal más típica de Madrid sería totalmente distinta.

Montaje que muestra la actual disposicion del Palacio y la Catedral comparándolo
con el proyecto del Marques de Cubas.

Sección de la Catedral de la Almudena (izquierda) comparado con el proyecto
del Marqués de Cubas (derecha)

Sin embargo no fue así y el Palacio Real y la Almudena forman uno de los perfiles más representativos e internacionales de Madrid, en las siguientes fotografías, la maqueta que se guarda en el interior de la Catedral.



Bueno lectores, ahora es vuestro turno. ¿Os gusta la Catedral de la Almudena?, ¿Qué os parece el proyecto del Marques de Cubas?, ¿Madrid ha salido ganando o perdiendo con los cambios en la Catedral?.

Para mi sin duda lo más impresionante de la Catedral coincide con lo único construido del proyecto original, la cripta.


Entre los aficionados a la arquitectura las impresiones sobre la Catedral son todo menos desapasionadas, navegando por internet puedes encontrar montajes como este en respuesta a la pregunta ¿Te gusta la Almudena?:




En el siguiente video podéis ver un completo documental sobre la Catedral de la Almudena:





Otras entradas de la serie Arquitectura Perdida:

El Palacio Real
El Metro de Madrid
El Palacio Xifre

5 de julio de 2009

~ Arquitectura Perdida 3: Palacio de Xifre

Ya os he recomendado en otros post de Arquitectura Pérdida los foros de la página urbanity.es para los que estéis interesados en todo lo relacionado con la arquitectura. De ella tenemos hoy una entrada en el blog.

El Paseo del Prado antiguamente estaba jalonado por decenas de Palacetes que competían entre si en belleza y majestuosidad, hoy, no se conserva practicamente ninguno, la mayoría fueron derribados en los años 60 y 70 en nombre del progreso, maldito progreso cuando se entiende de esta manera.

En este post quiero comentar uno de estos casos, la terrible pérdida de unos de estos Palacetes, terrible no solo por lo que significó su derribó sino por lo que se construyó en su lugar, me refiero al antiguo Palacio Xifre, estaba enfrente del museo del Prado.

Grabado de la Fachada

Planta del Palacio

Alzado del Palacio
Fotografías de la fachada

Fotografías del Patio

Situado frente al Museo del Prado, haciendo esquina a la calle Lope de Vega, se trata de uno de los ejemplos más representativos de los magníficos palacios construidos en Madrid por la nueva nobleza financiera de la segunda mitad del siglo XIX.

Fue construido en 1865 por el arquitecto José Contreras como residencia del financiero José Xifré, quien llegaría a ennoblecerse al desposarse con María Chacón y Silva, hija del marqués de Isasi.

El palacio de Xifré fue uno de los edificios privados más hermosos que ha tenido la ciudad. Todos los detalles -desde la verja de cerramiento, la fachada, y hasta las habitaciones interiores- imitaban de una manera perfecta aunque muy costosa la época dorada de la arquitectura árabe.

A lo largo de su historia tuvo otros usos fue sede de la Embajada de México y residencia del Duque del Infantado.

De esta manera lo describían en su época:
"[...]pero no fue aquella la única imagen foránea que vino a instalarse entre nosotros, sino que hubo intentos aún más arriesgados que el de resucitar el estilo de los luises,como el llevado a cabo por Xifré Downing,el palacio que frente al Museo del Prado llevó su nombre y que luego pasó a ser propiedad del duque del Infantado.
Posiblemente,se tratará del pastiche neoárabe más característico que se haya hecho en nuestro país, sin que ello suponga ningún juicio peyorativo por mi parte. Por el contrario, era un modelo muy acabado de la peligrosa alianza del dinero con la historia, ya que Xifré invirtió una fortuna verdaderamente extraordinaria en su construcción y acondicionamiento interior.
Para ello costeó a varios especialistas franceses una expedición a Oriente para que durante un año reunieran antigüedades árabes, tapices, muebles y otros objetos diversos que vestirían aquel palacio proyectado desde París para Madrid por el arquitecto francés Boeswillwald, entre 1862 y 1865."
SUMMA ARTIS, Historia general del arte.

Pues sí, aunque nos pueda parecer mentira, lo derribaron, y, no contentos con eso, construyeron en su lugar esta cosa:

Para quienes no lo reconozcais es el actual Ministerio de Sanidad y Consumo, antigua sede de los Sindicatos Verticales, semejante mole esta situada enfrente mismo del Museo del Prado.

Quienes derribaron el Palacio Xifre no lo hicieron desde la ignorancia o la avaricia , sino desde el anhelo de progreso, no debemos dudar que hubo quienes vendieron una decisión tal lamentable como esta como progreso y modernidad, sin duda una de las lecciones que nos da la historia es aprender a calibrar correctamente nuestras decisiones, aprender que lo que hoy es progreso mañana puede ser una lamentable pérdida.



Otras entradas de la serie Arquitectura Perdida:

El Palacio Real
El Metro de Madrid
La Catedral de La Almudena

~ Arquitectura Perdida 2: El metro de Madrid

En la entrada anterior hemos visto el fastuoso Metro de Moscú, sin duda, el Metro más lujoso del mundo. Pues bien en esta nueva entrada de la serie de Arquitectura Perdida vamos a ver como el Metro de Madrid, aunque no tan lujoso como el moscovita, en los años 20 y 30 disfrutaba de una arquitectura, que por la dejadez de las autoridades, ha perdido casi en su totalidad.

Aquí tenéis las imágenes:

Boca de metro de Tirso de Molina en 1919

Acceso al anden de la Estación de Retiro, años 20

Interior de la Estación de Sol, años 20

Arco de entrada al vestíbulo de la Estación de la Puerta del Sol, años 20

Vestíbulo de la Estación de la Puerta del Sol, años 20

Detalle del vestíbulo de la Estación de Progreso, años 20

Templete de Antonio Palacios, boca de metro de la Gran Vía, años 20



Fuente
, como en la mayoría de estos post: urbanity.es

Otras entradas de la serie Arquitectura Perdida:

El Palacio Real
El Palacio de Xifre
La Catedral de La Almudena

21 de junio de 2009

~ Arquitectura Perdida 1: Palacio Real de Madrid

Me gusta la arquitectura, bueno, en realidad esto no es correcto del todo, no me interesa el cálculo de estructuras, ni el reparto de fuerzas en un edificio, sino su historia, su vida, lo que fue, lo que pudo haber sido y como llego a ser lo que es un edificio.

Palacio Real de Madrid desde el
Campo del Moro

Es por eso que hoy quiero compartir con vosotros una parte desconocida de la historia del Palacio Real de Madrid o Palacio de Oriente.

El Palacio Real se empezó a construir en 1738 y está ubicado sobre el solar que ocupaba el antiguo Alcázar madrileño, destruido en un incendio que duro desde la nochebuena de 1734 hasta primeros de enero del año siguiente (junto con el Alcázar ardieron más de 500 cuadros, uno de los pocos que pudo salvarse fueron Las Meninas, de Velázquez).
Infografia del Alcázar Madrileño en 1734

El primer arquitecto del Palacio fue el italiano Felipe Juvara, quien diseño un palacio que duplicaba en planta al de Versalles, con más de 500 metros de fachada (la fachada actual, para que os hagáis una idea mide 130 metros), pero ideado para los altos de San Bernardino, este lugar más o menos coincide con la actual calle Isaac Peral, en el barrio de Arguelles.

Planta del proyecto original de Juvara

Alzado de las fachadas principal y trasera del proyecto de Juvara

Alzado de las fachadas laterales

Perspectiva del proyecto de Juvara

Muerto Juvara es su discipulo Sachetti quien toma el relevo al frente del proyecto del Palacio, Sachetti se ve obligado a modificar por completo el diseño de su maestro ya que el rey estableció que la ubicación definitiva del Palacio fuese en el solar del antiguo Alcazar, el nuevo proyecto contempla la construcción de jardines hasta la basílica de San Francisco el Grande, una catedral y un viaducto para salvar la vaguada de la calle Segovia.

Proyecto de Palacio, Catedral y Viaducto de Juvara

En 1760 la construcción recae en Francisco Sabatini quien modifica y fija definitivamente el proyecto heredado de Sachetti, la principal aportación de Sabatini al diseño es, precisamente lo que no se llego a construir, la ampliación del Palacion mediante 4 nuevos patios que parten de la fachada posterior.

El Palacio resultante, que construyo Sabatini, es el más grande de Europa Occidental aunque lo construido difiera bastante de lo originalmente diseñado, si Sabatini hubiese podido construir todo su proyecto estaríamos hablando del mayor palacio del mundo.

En las siguientes imágenes podéis ver el proyecto original de Sabatini y la comparación con lo que finalmente se construyo, la verdad, el Palacio de Oriente tiene más de 3000 habitaciones, pero viendo lo que pudo haber sido, pues a uno se le antoja pequeñito.


Corte transversal del proyecto de Sabatini

Alzado a la Calle Bailen del proyecto de Sabatini, fijaos en la cúpula que se observa, esa sería la actual fachada de los jardines de Sabatini, lo que resta, hacia la derecha sería la ampliación prevista



En tinta roja, el Palacio, en azul la ampliación de Sabatini


Planta del proyecto de Sabatini

Fotomontaje, un poco cutre vale, de las dimensiones del palacio
si se hubiese construido la ampliación de Sabatini